近期，南宁市公安局交通管理支队（以下简称南宁交警）对民族大道与开泰路交叉口实施交通组织优化改造，路口通行效率显著提升。
优化前路口情况
民族大道与开泰路交叉口位于城区东部核心区域，北接政务办公集中区、南连居民区及中小学、东通产业园区、西达商业副中心，是串联“政务—居住—产业—商业”四大功能区的关键交通节点。近年来，随着周边区域人口入住率、企业入驻率持续提升，路口早晚高峰交通流量大幅增长，原车道功能布局逐渐与实际交通需求脱节，通行矛盾日益突出，包括以下几点：
车道资源分配不合理：西进口、东进口原“一左转 + 一直行 + 一右转” 布局中，左转与右转车流相对较少，单一直行车道难以承载高峰直行车流，早晚高峰排队压力较大；南进口周边中小学接送、居民区出行需求激增，在原“一左转 + 二直行 + 一右转” 的车道布局下，左转车道在早晚高峰时段排队压力大，拥堵严重时影响相邻直行车道通行。
交通指引设施不足：原分向行驶车道标志存在磨损、清晰度不足问题，且与车流变化不匹配，导致驾驶人临近路口临时变道、加塞现象频发，增加了交通事故风险。
通行效率偏低：据高德地图指数监测，改造前该路口早晚高峰整体延误指数、排队长度、停车次数均处于较高水平，群众对交通优化需求迫切。
南宁交警坚持“问题导向、精准施策”，通过实地调研、流量分析、方案论证，针对性实施车道功能优化：
西进口优化
将原“1左转+1直行+1右转”车道布局调整为“1直行左转合用+1直行+1右转”，通过“直左车道”整合左转与直行需求，在保障左转车流顺畅通行的同时，提升车道资源利用率；同步更新分向行驶车道标志，确保驾驶人50米外清晰识别车道功能。
南进口优化
将原“1左转+2直行+1右转”车道布局调整为“2左转+1直行+1右转”，新增1条左转车道，有效服务中小学接送车流及居民区左转出行需求，有效缓解晚高峰左转排队压力。
东进口优化
将原“1左转+1直行+1右转”车道布局调整为“1左转+1直行+1直行右转合用”，通过“直右合用车道”实现直行与右转车流共用，提升右转车道利用率；同步更新车道标志，明确行驶方向，减少临时变道行为。
改造成效
改造完成后，经高德地图指数监测及现场调研，该路口通行效率显著改善。
排队长度缩短：路口优化后整体排队长度为79米，同比优化前的108米，下降26.85%，西进口、南进口高峰拥堵现象明显减少。
停车次数减少：路口优化后车辆通过路口平均停车次数为0.6，同比优化前的0.8，下降25%，直行车流、左转车流通行连续性提升，驾驶员无需频繁变道寻找目标车道。
延误指数下降：路口优化后整体延误指数为36，同比优化前的53.9，下降13.96%，群众早晚高峰通勤时间缩短，出行体验切实改善。
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